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最新研究表明，未來(lái)十年內(nèi)即將迎來(lái)電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)低于傳統(tǒng)汽油車(chē)的時(shí)代，可為消費(fèi)者省下一大筆支出，或?qū)⒂瓉?lái)電動(dòng)汽車(chē)的普及。
雷諾、特斯拉等汽車(chē)制造商致力于打造零油耗、低成本的電動(dòng)汽車(chē)，幫助消費(fèi)者降低購(gòu)買(mǎi)零排放汽車(chē)所需的預(yù)付金。彭博新能源財(cái)經(jīng)最新調(diào)查顯示，電池成本降低預(yù)示著在美國(guó)和歐洲電動(dòng)汽車(chē)售價(jià)最早將于2025年下降。目前電池成本占到電動(dòng)車(chē)售價(jià)的50%，從2016年起至2030年，電池價(jià)格將下降77%。
分析師McKerracher稱：“按照前期發(fā)展軌跡，(電動(dòng)車(chē))成本會(huì)進(jìn)一步下降，與傳統(tǒng)汽車(chē)售價(jià)持平，越來(lái)越多的人將開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，之后，電動(dòng)車(chē)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)明顯。”
雷諾負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)部門(mén)的高級(jí)副總裁Gilles Normand表示，雷諾電動(dòng)車(chē)售價(jià)將最早于2020年與傳統(tǒng)搭載內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)持平。本月初，Normand在倫敦接受采訪時(shí)稱“我們有兩條曲線，一條是關(guān)于電動(dòng)車(chē)技術(shù)成本，由于這一領(lǐng)域不斷取得技術(shù)突破，成本曲線呈下降走勢(shì)，同時(shí)產(chǎn)量上升。另一條曲線是內(nèi)燃機(jī)引擎成本，隨著環(huán)境保護(hù)法加強(qiáng)，特別是對(duì)于尾氣排放物中的顆粒物管控日趨嚴(yán)格，這條曲線呈上升態(tài)勢(shì)?！?/span>